2020.8.27 撮影
昨日は職業訓練に所用があり、所用へ行く前に少し撮影しました。
Twitterでサンライズが下ってきてるという情報を得たので行く前に撮影
急にきたので手前できってしまいました・・・・。
撮り終えて用事へ向かってると撮りたかったもうひとつの京都ラッピングがいました。
今回はこの事業の詳細は割愛しますが、まさか撮れるとは思っていなかった。
夕方に所用が終わり、帰宅のバスまで少し時間があったので桂川で下車。
ヤサカバスのもう一つの京都ラッピングは来なかったですが、古参車が来たので満足。
地元に戻ってきて、バスロケみてるとワンステがくることがわかり待ってみると・・・・。
30系統の撮影は初だったのでラッキーでした。
甲賀地区遠征記録
昨日は滋賀バス・あいくるバス管内へおじゃましてました。
京都駅8:20頃の新快速で草津まで乗車、草津から草津線で甲賀駅へ。
第1走者 大原線
ローザでの乗車でした。
沿線の風景もきれいでしたので、今度は櫟野寺の参拝と合わせて沿線で撮影したいところ。
第2走者 油日線
車両は第1走者と同じ車両。
走行するところがかなりいいところを走るので沿線を楽しむにはもってこいです。
こちらも沿線に古刹らしきところがあったので次回はそちらもおじゃましたいところ。
第3走者・第4走者 広域水口線
この路線は駅と病院を結ぶ路線です。
甲賀駅から途中の希望ヶ丘地区まではポンチョで行き、すぐの折り返しで寺庄駅までは古参車に乗車
第5走者 佐山線
この路線は走行音的には大満足です。信号があまりないので楽しめました。
第6走者 甲賀病院直通線
今回は滋賀バス・あいくるバス完乗を目指した第1弾の工程で平日限定路線メインで予定をくみました。
いずれの路線も本数が少ないので事前に調べることをおすすめします。
京阪京都交通 快速24系統
この系統は平日の朝に桂坂中央発桂駅東口まで運行される路線です。
特徴としては、中山までの各駅とその先ノンストップで桂まで止まらないこと、開校期と休校期で運用が異なることです。
車両運用的にはなんでも入るので楽しいです。
このあたりが時々運用に入ります。
個人的にこの車は音が好きなので運用に入ると喜びます。
なぜ開校期と休校期で運用が違うかというと、快速24の返しがスクール系統(直行便)に化けるからです。
まだ確実にとは言えないものの、その運用は開校期と休校期でノンステ率が全然違いました(見た限りですが)
ただ朝が早いので遠方の方が乗車するのは難易度が少し高め。